Fuel EXe 8 är en elektrisk mountainbike som kombinerar kraft och prestanda för terrängkörning med en tyst och pålitlig assistans. Tillverkad i aluminium är denna cykel redo att erövra alla typer av terräng, med en elektrisk drivning som ger dig extra kraft och kontroll när du klättrar och en smidig och behaglig körupplevelse när du susar nerför bergen.
Designen av Fuel EXe 8 är noggrant utformad för att efterlikna och behålla känslan av en traditionell terrängcykel. Du kommer att uppskatta att den ser ut och känns som en vanlig mountainbike, samtidigt som den erbjuder det lilla extra av elektrisk assistans. Det kraftfulla drivsystemet med sin harmoniska stiftring ger dig en jämn och tyst assistans, vilket gör att du kan njuta av kraften och snabbheten i nedförsbackarna utan att förlora den autentiska terrängcykelkänslan.
Fuel EXe 8 är utrustad med praktiska funktioner som förbättrar din cykelupplevelse. Den stilrena enheten med display på överröret ger dig enkel åtkomst till viktig information om hastighet, distans och batterinivå, så att du kan hålla koll på din cykling. Den kompakta fjärrkontrollen låter dig enkelt justera assistansnivån och anpassa cykeln efter terrängen och dina personliga behov.
Denna mountainbike är utrustad med uppgraderade komponenter där det behövs som mest. Med ett dämpningspaket från FOX får du en utmärkt fjädring som tar upp ojämn terräng och ger dig en smidig körning. De breda Bontrager Line Comp-hjulen är Tubeless Ready, vilket ger dig möjlighet att köra med lägre tryck för bättre grepp och komfort. Den pålitliga 12-växlade Shimano XT-drivlinan garanterar smidiga växlingar och tillförlitlig prestanda oavsett terräng.
Fuel EXe 8 är cykeln som tar din terrängkörning till nästa nivå. Med sin elektriska assistans, kraftfulla komponenter och autentiska terrängcykelkänsla ger den dig den perfekta kombinationen av prestanda och njutning.
Fox Rhythm 36, Float EVOL-luftfjädring, GRIP-dämpare, koniskt styrrör, 44 mm offset, Boost110, 15 mm Kabolt-axel
Framgaffeltyp
Dämpad
Slaglängd fram
150 mm
Slaglängd bak
140 mm
Hjul
Hjulstorlek
29"
Däck
Bontrager XR5 Team Issue, TLR, Inner Strength Casing, aramidkant, 60 tpi, 29 x 2,50"
Framnav
Bontrager aluminium, kapslat lager, aluminiumaxel, 6-bults, Boost110, 15 mm genomgående axel
Baknav
Bontrager aluminium, kapslat lager, 6-bults, Rapid Drive 108, Shimano MicroSpline-frihjul, Boost148, 12 mm genomgående axel
Drivlina
Vevparti
E*thirteen E*spec Plus, 165 mm längd
Kedja
Shimano SLX M7100, 12-växlat
Kassett
Shimano XT M8100, 10-51, 12-delad
Växelsystem bak
Shimano XT M8100, lång arm
Växelreglage
Shimano XT M8100, 12-delad
Komponenter
Bakbroms
Shimano hydraulisk skivbroms med 4 kolvar, MT6100-handtag, MT6120-bromsok
Handtag
Bontrager XR Trail Elite, nylon, Lock-on
Styre
Bontrager Line, aluminium, 35 mm, 27.5 mm rise, 780 mm bredd
Sadelstolpe
TranzX JD-YSP39 (S: 100 mm slaglängd, M: 150 mm slaglängd, L,XL: 170 mm slaglängd) invändigt kablage, 34,9 mm
Sadel
Bontrager Arvada, Hollow CrMo-rails, 138 mm bredd
Pedaler
Ingår ej
Styrstam
Bontrager Elite, 35 mm, 0 grader, 45 mm längd
Motor
Motortyp
TQ-HPR50
Motorplacering
motorplacering
Var en motor är placerad avgör vilken typ av assistans du får, och hur kraften upplevs.
Framhjulsmonterad motor
Elcyklar med framhjulsmonterad motor har framhjulsdrift vilket ger generellt en upplevelse av att cykelns är dragande. Ska du cykla på vintern kan det vara värt att tänka på att man får cykla lite försiktigare. Motorn sitter i framhjulets nav vilket betyder att man i själva verket får tvåhjulsdrift eftersom man själv bidrar med kraft till bakhjulet. En framhjulsmonterad motor har ofta ett lite lägre vridmoment än de två andra typerna och lämpar sig därför bäst i stadsmiljöer och plan terräng.
Mittmonterad motor
En mittmonterad motor är placerad i vevpartiet ger en mängd fördelar men är något dyrare att bygga vilket gör att cykelns pris blir högre en jämfört med en fram- eller bakhjulsmonterad. Mittmonterade motorer upplevs ofta som väldigt kraftfulla. En mittmonterad motor är att föredra om du avser att pendla längre distanser och ofta.
Bakhjulsmonterad motor
En bakhjulsmonterad motor ger också bakhjulsdrift. Bakhjulsdrift upplevs som något bättre i uppförsbackar. Vikt och placering är samma som för en framhjulsmonterad motor men motorn sitter istället i navet på bakhjulet.
Fördelar med en mittmonterad motor:
Starkare, perfekt om du ska koppla på en cykelvagn.
Du kan cykla året runt med cykeln.
Bättre cykelkänsla. Motorn styrs med momentsensor som känner av hur hårt och fort du trampar. Ju mer press på tramporna desto mer effekt från motorn.
Längre körsträckor än med navmotor.
Fördelar med en fram- bakhjulsmonterad motor:
Du slipper bli lika svettig.
Känns som cykeln gör jobbet åt dig.
Billigare.
Mitt
Motoreffekt(W)
250
Vridmoment (Nm)
VRIDMOMENT (NM)
Motorns vridmoment mäts i Newtonmeter (Nm) Vridmoment är ett mått på en krafts förmåga att vrida ett objekt kring en viss axel.
Förenklat kan man beskriva det som cykelns accelerationsförmåga. Högre vridmoment kommer ge känslan av att cykeln känns starkare när du behöver ta i ordentligt.
Generellt sett har fram- bakhjulsmonterad motorer lägre
vridmoment än mittmonterade motorer, som ligger kring 40–80 Nm.
50
Sträcka på en laddning
Sträcka på en laddning
Den högre sträckan avser cykling under optimala förhållanden ( lägsta assistansläge, varmt väder, få start och stopp samt plant underlag)
Den lägre sträckan avser cykling under sämre förhållanden och högsta assistansläge.
Dessa värden ska ses som riktvärden.
35 - 70 km
Batteri
Batterityp
TQ 360 Wh
Batteriplacering
Diagonalrör
Batterikapacitet (Ah)
10
Batterikapacitet (Wh)
360
Batteriladdare
TQ 4 A-laddare
Laddningstid
3-5 h
Batterilås
Ja
Antal laddningar
1000
Display
Display Typ/Modell
TQ LED-skärm med anslutning via Bluetooth och ANT+
