Domane+ AL 5 är en lätt elcykel med äkta racercykelkänsla och den extra fördelen hos en eldriven boost. Det intuitiva HyDrive-systemet för pedalassistans ger en naturlig känsla och gör det möjligt för dig att hålla takten med vännerna, forsa fram på backiga vägar eller pressa dig själv hårdare på träningsrundorna.
Du letar efter en prisvärd elcykel som ser ut och känns som en konventionell racercykel. Du vill ha extra skjuts med en naturlig känsla som ger extra kapacitet vid träning och grupprundor.
En lätt ram och gaffel i aluminium, en HyDrive-navmotor (250 W, 40 Nm) med en naturlig känsla som ger assistans upp till 25 km/h med en räckvidd på upp till 90 kilometer per laddning. Plus en extra tuff Shimano 105 2×11-drivlina, TLR-hjul och vibrationsdämpande Elite IsoZone-styre.
Med Domane+ AL:s strömlinjeformade och diskreta drivsystem får du mer ut av varje runda. Du får den rätta racercykelkänslan och dessutom extra skjuts när du så önskar.
Den här elracercykeln ser ut som, uppför sig som och känns som en traditionell racercykel
HyDrive-systemet för pedalassistans har en navmotor för att åstadkomma en naturligare åkkänsla
Byt enkelt mellan systemets olika inställningar och håll koll på viktig information som hastighet och batterinivå med den intuitiva HyDrive Bluetooth-controllern
Den stabila Endurance-geometrin är bekväm och förtroendeingivande
Fördubbla din räckvidd med ett 250Wh Range Extender-batteri på 250 Wh med plug-and-play-funktion, som monteras i flaskstället
Lätt, kraftfull, elektrisk
Ett inbyggt batteri på 250 Wh finns dolt i diagonalröret och en kraftfull men ändå lätt navmotor ger dig den där extra kraften på vägen.
Stora däck, större komfort
Plats för 38 mm däck med bättre grepp för bättre manövrering och en bekvämare cykel på alltifrån slät asfalt till lätt grus.
Utöka din räckvidd
Fördubbla räckvidden med Range Extender-batteriet på 250 Wh (tillval) och cykla med assistans i 177 km (genomsnittsvärde) i eco-läge.
Full kontroll över kraften
Det är lätt att växla mellan de tre assistanslägena på Domane+ AL. Du använder de intuitiva reglagen på handtagsgummit och behöver inte ta händerna från styret.
100 Series Alpha Aluminum, drivsystem med navmotor, koniskt styrhuvud, invändigt kablage, Flat Mount-skivbroms, pakethållar- och skärmfästen
Färg
Röd
Färgbeskrivning
Viper Red
Antal växlar
11
Elsystem
Hyena
Storlek
52, 54, 56, 58, 61
Max vikt(kg)
125 kg
Bromstyp
Skivbroms
Rammaterial
Aluminium
Framgaffel
Domane+ kolfiber, koniskt styrrör i aluminium, invändig dragning av bromsvajer, skärmfästen, Flat Mount-skivbroms, 12 x 100 mm genomgående axel
Framgaffeltyp
Odämpad
Hjul
Hjulstorlek
28"
Hjul
Bontrager Paradigm, TLR, 28-håls, 21 mm bredd, Presta-ventil
Däck
Bontrager R1 Hard-Case Lite, kanttråd, 60 tpi, 700 x 32c
Framnav
Formula RX-812 aluminium, kapslat lager, 6-bults, 12 x 100 mm genomgående axel
Baknav
Hyena drivenhetsmotor i navet
Drivlina
Vevparti
Storlek 49: FSA Vero Pro, 50/34, 165 mm / Storlek 52: FSA Vero Pro, 50/34, 170 mm / Storlek 54, 56: FSA Vero Pro, 50/34, 172,5 mm / Storlek 58,61: FSA Vero Pro, 50/34, 175 mm
Shimano 105 hydraulic disc, BR-R7170 flat mount caliper, resin pad w/fin
Styre
Bontrager Elite IsoZone VR-SF, aluminium, 31,8 mm, invändig Di2-dragning, 75 mm reach, 128 mm bock (Storlek 49: 38 cm bredd / 52: 40 cm bredd / 54, 56: 42 mm bredd / 58, 61: 4 cm bredd)
Sadelstolpe
Bontrager kolfiber, 27,2 mm, 8 mm offset, 330 mm längd
Sadel
Bontrager Verse Comp, stålrails (Storlek 49,52: 155 mm bredd / Storlek 54, 56, 58, 61: 145 mm bredd)
Pedaler
Ingår ej
Styrstam
Bontrager Elite, 31,8 mm, Blendr-teknikkompatibel, 7 grade (Storlek 49: 80 mm längd / 52, 54: 90 mm längd / 56, 58: 100 mm längd / 61: 110 mm längd)
Motor
Motortyp
Hyena
Motorplacering
motorplacering
Var en motor är placerad avgör vilken typ av assistans du får, och hur kraften upplevs.
Framhjulsmonterad motor
Elcyklar med framhjulsmonterad motor har framhjulsdrift vilket ger generellt en upplevelse av att cykelns är dragande. Ska du cykla på vintern kan det vara värt att tänka på att man får cykla lite försiktigare. Motorn sitter i framhjulets nav vilket betyder att man i själva verket får tvåhjulsdrift eftersom man själv bidrar med kraft till bakhjulet. En framhjulsmonterad motor har ofta ett lite lägre vridmoment än de två andra typerna och lämpar sig därför bäst i stadsmiljöer och plan terräng.
Mittmonterad motor
En mittmonterad motor är placerad i vevpartiet ger en mängd fördelar men är något dyrare att bygga vilket gör att cykelns pris blir högre en jämfört med en fram- eller bakhjulsmonterad. Mittmonterade motorer upplevs ofta som väldigt kraftfulla. En mittmonterad motor är att föredra om du avser att pendla längre distanser och ofta.
Bakhjulsmonterad motor
En bakhjulsmonterad motor ger också bakhjulsdrift. Bakhjulsdrift upplevs som något bättre i uppförsbackar. Vikt och placering är samma som för en framhjulsmonterad motor men motorn sitter istället i navet på bakhjulet.
Fördelar med en mittmonterad motor:
Starkare, perfekt om du ska koppla på en cykelvagn.
Du kan cykla året runt med cykeln.
Bättre cykelkänsla. Motorn styrs med momentsensor som känner av hur hårt och fort du trampar. Ju mer press på tramporna desto mer effekt från motorn.
Längre körsträckor än med navmotor.
Fördelar med en fram- bakhjulsmonterad motor:
Du slipper bli lika svettig.
Känns som cykeln gör jobbet åt dig.
Billigare.
Bak
Motoreffekt(W)
250
Vridmoment (Nm)
VRIDMOMENT (NM)
Motorns vridmoment mäts i Newtonmeter (Nm) Vridmoment är ett mått på en krafts förmåga att vrida ett objekt kring en viss axel.
Förenklat kan man beskriva det som cykelns accelerationsförmåga. Högre vridmoment kommer ge känslan av att cykeln känns starkare när du behöver ta i ordentligt.
Generellt sett har fram- bakhjulsmonterad motorer lägre
vridmoment än mittmonterade motorer, som ligger kring 40–80 Nm.
40
Maximal assistanshastighet
25
Sträcka på en laddning
Sträcka på en laddning
Den högre sträckan avser cykling under optimala förhållanden ( lägsta assistansläge, varmt väder, få start och stopp samt plant underlag)
Den lägre sträckan avser cykling under sämre förhållanden och högsta assistansläge.
