Verve+ 1 Lowstep är en elcykel som lockar ut dig på fler cykelturer. Dina vardagsrundor, pendlingar och träningspass får alla en extra kraft från det tillförlitliga och kraftfulla pedalassistanssystemet från Bosch. Elcykeln är dessutom utrustad med komponenter som fokuserar på komfort och säkerhet, t.ex. dämpad gaffel som slätar ut vägens ojämnheter, ergonomiska kontaktpunkter, pålitliga hydrauliska bromsar, breda, stabila däck och fram- och baklampor.
Marknadsledande Bosch står för elsystemet, och här är det deras tysta och nätta Active Line-motor på 40Nm och som slätar ut alla uppförsbackar och gör det lätt för dig när det behövs som mest.
Lättanvänd Bosch Purion-display där du ser data som läge, fart, batteristatus mm. Här sätter du också av och på belysningen och du kan välja Walk assist-läge.
En hybridcykel med praktiskt lågt insteg som passar ung som gammal. Utanpåliggande växlar bak ger ett sportigt direktdriv och du får bred utväxling.
Dämpad framgaffel gör att cykeln även funkar bra på t.ex. grusvägar, samtidigt som den ökar komforten och gör att du får bättre väghållning även på släta underlag.
Cykeln har ett brett användningsområde och funkar utmärkt till jobbpendling, helgutflykter och cykeltouring.
Justerbar styrstam som låter dig få en sittställning som passar perfekt för just dig.
Är fullt utrustad cykel. Riktigt fina däck med punkteringsskydd och reflexsidor. Stabila skärmar och pakethållare. Pakethållare med MIK-standard, där du smidigt kan klicka fast dito väskor och korgar. Bra belysning, stabilt stöd, godkänt lås och kedjeskydd.
Var en motor är placerad avgör vilken typ av assistans du får, och hur kraften upplevs.
Framhjulsmonterad motor
Elcyklar med framhjulsmonterad motor har framhjulsdrift vilket ger generellt en upplevelse av att cykelns är dragande. Ska du cykla på vintern kan det vara värt att tänka på att man får cykla lite försiktigare. Motorn sitter i framhjulets nav vilket betyder att man i själva verket får tvåhjulsdrift eftersom man själv bidrar med kraft till bakhjulet. En framhjulsmonterad motor har ofta ett lite lägre vridmoment än de två andra typerna och lämpar sig därför bäst i stadsmiljöer och plan terräng.
Mittmonterad motor
En mittmonterad motor är placerad i vevpartiet ger en mängd fördelar men är något dyrare att bygga vilket gör att cykelns pris blir högre en jämfört med en fram- eller bakhjulsmonterad. Mittmonterade motorer upplevs ofta som väldigt kraftfulla. En mittmonterad motor är att föredra om du avser att pendla längre distanser och ofta.
Bakhjulsmonterad motor
En bakhjulsmonterad motor ger också bakhjulsdrift. Bakhjulsdrift upplevs som något bättre i uppförsbackar. Vikt och placering är samma som för en framhjulsmonterad motor men motorn sitter istället i navet på bakhjulet.
Fördelar med en mittmonterad motor:
Starkare, perfekt om du ska koppla på en cykelvagn.
Du kan cykla året runt med cykeln.
Bättre cykelkänsla. Motorn styrs med momentsensor som känner av hur hårt och fort du trampar. Ju mer press på tramporna desto mer effekt från motorn.
Längre körsträckor än med navmotor.
Fördelar med en fram- bakhjulsmonterad motor:
Du slipper bli lika svettig.
Känns som cykeln gör jobbet åt dig.
Billigare.
Mitt
Motoreffekt(W)
250
Vridmoment (Nm)
VRIDMOMENT (NM)
Motorns vridmoment mäts i Newtonmeter (Nm) Vridmoment är ett mått på en krafts förmåga att vrida ett objekt kring en viss axel.
Förenklat kan man beskriva det som cykelns accelerationsförmåga. Högre vridmoment kommer ge känslan av att cykeln känns starkare när du behöver ta i ordentligt.
Generellt sett har fram- bakhjulsmonterad motorer lägre
vridmoment än mittmonterade motorer, som ligger kring 40–80 Nm.
40
Sensor
Hastighet, Kadens, Vridmoment
Maximal assistanshastighet
25
Sträcka på en laddning
Sträcka på en laddning
Den högre sträckan avser cykling under optimala förhållanden ( lägsta assistansläge, varmt väder, få start och stopp samt plant underlag)
Den lägre sträckan avser cykling under sämre förhållanden och högsta assistansläge.
